Neuer Dacia Duster 2024

DIE CMF-B-PLATTFORM STEIGERT DIE LEISTUNG DES NEUEN DUSTER

Der brandneue Duster basiert auf der CMF-B-Plattform, die eine zentrale Rolle in der Industriestrategie von Dacia spielt. Diese wettbewerbsfähige und äußerst flexible Plattform wurde zuerst bei den neuesten Sandero- und Logan-Modellen und dann beim Jogger eingesetzt. Es bietet die Vielseitigkeit, die Dacia benötigt, um seinen ehrgeizigen Produktplan optimal umzusetzen. 

• Auf der CMF-B-Plattform bietet der brandneue Duster mehr Platz für Passagiere und Gepäck als die Vorgängergeneration und ist insgesamt nur unwesentlich länger. Die fortschrittliche Technik der Plattform reduziert außerdem Vibrationen und Lärm von der Straße und erhöht so den Fahrerkomfort bei gleichbleibender Gesamtlänge von 4,34 Metern.
• Die Entwicklung des neuen Duster hat sein dynamisches Verhalten durch die Optimierung der Stabilisatoren deutlich verbessert. Durch die Erhöhung der Steifigkeit der Stabilisatoren erreicht das Fahrzeug eine deutliche Reduzierung der Karosserieneigung (weniger als 21 % beim 4×2), was sich in einer größeren Stabilität bei Kurvenfahrten oder Richtungswechseln niederschlägt. Auch die 4×4-Version profitiert von diesem Fortschritt (minus 17 %) für eine größere Vielseitigkeit auf allen Straßenarten.
• Die erhöhte Steifigkeit des Fahrwerks wird bei Geländefahrten durch ein völlig neues elektronisches Managementsystem ausgeglichen. Auch die Dämpfungseinstellungen, die Übersetzung und Abstimmung der Servolenkung sowie die Reifen haben sich weiterentwickelt. Sie wurden überarbeitet, um ein präziseres Ansprechverhalten bei unterschiedlichen Fahrbedingungen zu gewährleisten.
• Das Rollgeräusch wird um durchschnittlich – 2 dB verbessert, wodurch der Gesamtgeräuschpegel im Fahrzeug deutlich reduziert wird und den Fahrgästen ein angenehmeres Fahrerlebnis geboten wird. (-3 dB = 2-mal weniger Lärm!).
• Die CMF-B-Plattform hat auch den brandneuen Duster auf die Reise zur Elektrifizierung gebracht, da er Antriebsstränge mit Mild-Hybrid- und Voll-Hybrid-Technologien aufnehmen kann.

STÄRKERES UND DURCHSATZFÄHIGERES DESIGN

Dacia hat das Design des Duster neu erfunden. Er hat immer noch das markante Aussehen, das die vorherigen Generationen an die Spitze katapultierte – insbesondere seinen soliden, robusten SUV-Charakter –, treibt sie aber mit dem neuen, unverwechselbaren Design von Dacia noch höher, weiter und härter voran. Der brandneue Duster ist stolz, sein überarbeitetes Design vorzuführen.

„Alles Wesentliche, keine Kunstgriffe“: Diese Dacia-Philosophie gilt für das Design des brandneuen Duster ebenso wie für jedes andere Modell. Die Designer begannen mit einfachen Volumen – Kabine, Motorhaube, Kotflügel usw. – und fügten sie dann zu einem klaren Ganzen zusammen, um dem Modell einen modernen, gut gebauten Stil mit bewusst straffen, selbstbewussten Linien zu verleihen. Die schlichten Formen und Volumen verstärken die Kraft des Designs – einschließlich der scharfen, vertikalen Front, der abgeschrägten Radlaufschutzvorrichtungen, der großen Heckklappe und der Seitenfenster, die nahtlos vom Bug bis zum Heck reichen. Der brandneue Duster ist mit einem eleganten Gürtel rundherum abgeschirmt: Die seitlichen Unterbodenschutzbleche sind mit den Markenzeichen und dann mit den Radkästen verbunden, die wiederum mit den vorderen und hinteren Stoßfängern verbunden sind, was den brandneuen Duster robuster und robuster macht Outdoor als je zuvor!

Das Design des brandneuen Duster ist konsistent, geht mit der Zeit und kombiniert seinen Outdoor- und Robustheitscharakter mit einem nachhaltigeren Ansatz. Die vorderen und hinteren Unterfahrschutzplatten sind in der Masse eingefärbt. Der Verzicht auf Farbe ist gut für die Umwelt – und für den Kunden: Schrammen und Kratzer verändern den ursprünglichen Farbton nicht. Die seitlichen Unterbodenschutzbleche, die Radlaufschützer, die Markenzeichen, die Dreiecke an der vorderen Stoßstange und das hintere Schutzschild bestehen aus einem robusten Material, das von den Dacia-Ingenieuren und den Chemikern von LyondellBasell entwickelt wurde: Starkle®. Dieses Material, das im Konzeptauto Manifesto vorgestellt wurde, ist zu 20 % recycelt. Seine Zusammensetzung besteht aus weißen Partikeln, die ihm ein meliertes Aussehen verleihen, das Dacia zur Schau stellt, anstatt es zu übermalen (Details unten). 

David Durand fährt fort: „Wir wollten, dass das Außen- und Innendesign wirklich einheitlich ist. Durch den straffen und robusten Stil im Inneren fühlt man sich richtig geschützt.“ 

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Dieses Gefühl entsteht auch durch das hohe, vertikale und große neue Armaturenbrett und das breite Band. Die Form der Luftausströmer, die den Radkästen ähneln, trägt zur einheitlichen Optik bei. Wie das Äußere ist auch das Innere mit allem Wesentlichen ausgestattet – also mit den Funktionen, die einen Zweck erfüllen. 

Viel Arbeit wurde in die Ergonomie investiert, einschließlich des 10,1-Zoll-Zentralbildschirms, der im Sichtfeld des Fahrers und in einem 10°-Winkel zu ihm positioniert ist. Besonders einfach zu bedienen ist die neue Automatikgetriebeschaltung in Verbindung mit dem HYBRID 140-Motor. Die oben und unten abgeflachten Flächen des Lenkrads sorgen für eine äußerst komfortable Handhabung.