Kompakter SUV mit sportlichen Genen
Weltpremiere des neuen Alfa Romeo Milano: Viertes Modell der italienischen Traditionsmarke kommt wahlweise zu 100 Prozent elektrisch oder mit Hybrid-Technologie.
Erstes Elektrofahrzeug von Alfa Romeo kommt mit 54-kWh-Batterie und bietet eine Reichweite von mehr als 410 Kilometern [Stromverbrauch 15,6 –15,0 kWh/100 km; CO2-Emissionen 0 g/km, CO2-Klasse A (kombinierte Werte gem. WLTP)].
Besonders sportlich wird es beim Milano Elettrica 240, der in der Version VELOCE verfügbar sein wird und dessen Elektromotor 176 kW (240 PS) leistet.
Der Mild-Hybrid Alfa Romeo Milano Ibrida kombiniert einen 100 kW (136 PS) starken Verbrenner mit einem 21 kW leistenden 48-Volt-Mild-Hybrid-System [Kraftstoffverbrauch 5,2 l/100 km; CO2-Emission 117 g/km; CO2-Klasse: D; (kombinierte Werte gem. WLTP)].
Das Centro Stile Alfa Romeo hat beim Design ikonische Stilmerkmale der Marke neu interpretiert und auch das „Coda Tronca“-Heck wiederbelebt, das einem 400 Liter großem Kofferraum zugutekommt.
Die Künstliche Intelligenz ChatGPT wird zukünftig als Sprachassistent an Bord mitfahren und über „Hey Alfa“ aktiviert.
WerbungDer neue Alfa Romeo Milano ist in Deutschland in der Einführungsversion SPECIALE in Kürze bestellbar.
Rüsselsheim, im Januar 2024 – Das Datum für die Weltpremiere des Alfa Romeo Milano steht fest: Das vom Centro Stile Alfa Romeo designte und von den Ingenieuren von Alfa Romeo entwickelte „Sport Urban Vehicle“ wird am 10. April 2024 in Mailand präsentiert, der historischen Heimat der Traditionsmarke. Der neue Alfa Romeo Milano wird auch in einer Variante mit zu 100 Prozent elektrischem Antrieb zur Wahl stehen und ist damit der allererste vollelektrische Alfa.
Auf dem legendären Testgelände im norditalienischen Balocco, einst Sitz der Rennsportabteilung von Alfa Romeo, geht die Entwicklung des Alfa Romeo Milano aktuell in die Schlussphase. Hier finden Testfahrer die idealen Bedingungen vor, um unter anderem eine optimale Fahrwerksabstimmung herauszuarbeiten. Am Projekt beteiligt ist außerdem ein Team von Ingenieuren, das für die bemerkenswertesten Alfa Romeo der jüngeren Vergangenheit verantwortlich war. Unter dessen Leitung entstanden beispielsweise die reinrassigen Sportwagen Alfa Romeo 4C und Alfa Romeo 8C Competizione sowie die GTA- und GTAm-Versionen der Alfa Romeo Giulia[1].
Die erfahrenen Ingenieure konzentrierten sich zuletzt auf die Fahrwerksabstimmung des neuen Alfa Romeo Milano. Ein entscheidender Punkt ist die Lenkgeometrie, deren Konfiguration ein agiles Kurvenverhalten und hohe Traktionswerte an der Vorderachse garantiert. Die Aufgabe von Domenico Bagnasco ist es, den neuen Alfa Romeo Milano zu einem Vorbild im Punkt Fahrdynamik zu machen.
Geleitet wird das Projekt Alfa Romeo Milano von Stefano Cereda, zuvor unter anderem in verantwortlicher Position bei der Entwicklung der Dieselmotoren der Modelle Giulia und Stelvio sowie des Hybridantriebs für den Alfa Romeo Tonale. Luigi Domenichelli führt Regie bei der technischen Entwicklung des neuen Alfa Romeo Milano. Der erfahrene Ingenieur ist mit der Integration und Validierung aller Systeme in Bezug auf Leistung, Haltbarkeit und Komfort beauftragt. Er richtet seinen Ehrgeiz darauf, dass Ergonomie und Bedienelemente des neuen Alfa Romeo Milano zu einem Vorbild in diesem Fahrzeugsegment werden.
Quelle & Copyright: Stellantis B.V., Alfa Romeo.
