Honda HR-V e:HEV 2022

1. Der neue Honda HR-V

• Eleganter Coupé-SUV mit eindrucksvollem und modernem Design
• Vielseitiges und komfortables Interieur
• Infotainment und Konnektivität der nächsten Generation

Mit dem neuen HR-V treibt Honda die Elektrifizierung seines Modellprogramms weiter voran: Die neue Generation des Kompakt-SUV wird serienmäßig mit dem fortschrittlichen e:HEV Hybridsystem angeboten, das für ein ebenso direktes wie effizientes Fahrerlebnis sorgt. Darüber hinaus überzeugt die Neuauflage des beliebten SUV-Modells mit herausragendem Platzangebot, hohem Komfort, beeindruckender Funktionalität sowie modernen Sicherheits- und Technikmerkmalen.

Nach dem CR-V und dem Jazz ist der neue HR-V das jüngste Modell, das Honda serienmäßig mit Hybridantrieb anbietet. Damit kommt der Automobilhersteller seinem Ziel näher, bis 2022 alle in Europa verfügbaren Volumenmodelle zu elektrifizieren.

Die neue Generation des HR-V ist das Ergebnis einer umfassenden Neubewertung von Kundeneinstellungen. Honda hat ermittelt, auf welcher Grundlage qualitativ hochwertige Produkte ausgewählt werden. Auf dieser Basis wurde der neue HR-V mit dem Fokus auf Attraktivität, Funktionalität und Benutzerfreundlichkeit entwickelt.

„Wir haben Gruppendiskussionen mit Menschen unterschiedlichen Alters und Geschlechts aus verschiedenen Kompetenzfeldern geführt und herausgearbeitet, welche Aspekte den Passagieren besonders wichtig sind“, erklärt Yoshitomo Ihashi, HR-V Large Project Leader. „Unser Ziel war es, die Individualität der Menschen zu fördern und ein Fahrzeug zu entwickeln, dass es allen Insassen ermöglicht, ihr Leben zu genießen und ihren Interessen nachzugehen.“

Außen besticht der neue Honda HR-V durch seine moderne Coupé-SUV-Form, innen überzeugt er durch ein außergewöhnliches Platzangebot, hohe Vielseitigkeit und eine klare Nutzerorientierung. Das großzügige Raumangebot ist Resultat der kompakt integrierten Antriebstechnik und des zentral angeordneten Kraftstofftanks. Auch die vielseitigen Honda Magic Seats, die sich je nach Transportanforderungen flach umklappen oder aufstellen lassen, konnten daher im Innenraum untergebracht werden.

Moderne Stoffe und angenehm weiche Materialien verleihen dem geräumigen Interieur eine hochwertige Premium-SUV-Anmutung. Die eigenständige Ästhetik wird vom horizontalen Verlauf der Armaturentafel und den klaren Linien und Oberflächen unterstrichen. Verstärkt wird das ansprechende Ambiente von einem neuen Luftverteilungssystem mit L-förmigen Auslässen (Air Diffusion System) in den oberen Ecken der Armaturentafel, die neben und über den Insassen einen angenehmen Luftstrom erzeugen.

Intuitive und nahtlos integrierte Technologien und Apps ermöglichen ein hohes Maß an Konnektivität. Bedient werden die neuen Features per Touchscreen oder Sprachsteuerung.

Mit der neuen Modellgeneration hält die umfassende Palette fortschrittlicher Honda SENSING Sicherheitstechnologien und Fahrassistenzsysteme Einzug in den HR-V. Sie machen das Fahren gemeinsam mit den passiven Sicherheitstechniken noch einfacher und sicherer. 

2. e:HEV Hybridsystem bietet optimale Balance zwischen Leistung und Effizienz

• Honda Hybridtechnologie serienmäßig an Bord
• Hocheffizienter Benzinmotor mit Atkinson-Zyklus
• Über 20 Jahre Hybriderfahrung 

Der neue HR-V ist standardmäßig mit dem fortschrittlichen e:HEV Hybridsystem ausgestattet. Damit ist er nach dem CR-V und dem Jazz das jüngste Honda Modell, das ausschließlich mit Hybridantrieb verfügbar ist. 

Das e:HEV Hybridsystem überzeugt mit seiner Kombination aus kraftvoller Leistung, hoher Effizienz unter realen Fahrbedingungen und ausgezeichneter Antriebskultur. Ohne extern aufgeladen werden zu müssen, bietet die Technologie das Ansprechverhalten eines Elektroautos und verbindet es mit der Benutzerfreundlichkeit und Flexibilität herkömmlicher Verbrennerfahrzeuge. 

Niedrige Emissionen, direkte Leistungsentfaltung 
Das e:HEV Antriebssystem besteht aus zwei kompakten Elektromotoren, die über eine intelligente Leistungssteuerung mit einem 1,5-Liter DOHC i-VTEC-Benzinmotor mit Atkinson-Zyklus, einer Lithium-Ionen-Batterie und einem innovativen Direktantrieb verbunden sind. In die Entwicklung des e:HEV Hybridsystems sind mehr als 20 Jahre Erfahrung im Bereich der Honda Hybridtechnologie eingeflossen.
Für den Einsatz im HR-V wurde die Leistung des e:HEV Systems von 80 kW (109 PS) im Jazz auf 96 kW (131 PS) angehoben. Zudem ist das e:HEV System des HR-V kompakter als im Jazz und verfügt über eine höhere Energiedichte. Die Anzahl der Batteriezellen wurde um 25 Prozent erhöht. was im Vergleich zum Jazz eine höhere Leistung der Batterie ermöglicht. 

Der HR-V bietet ein angenehmes und komfortables Fahrerlebnis, egal ob im Stadtgebiet oder auf der Autobahn. Das Fahrzeug beschleunigt in 10,6 Sekunden von null auf 100 km/h. Der Kraftstoffverbrauch liegt bei 5,4 l/100 km (WLTP), was CO2-Emissionen ab 122 g/km (WLTP) entspricht. 

Unterschiedliche Antriebsmodi
Für optimale Effizienz und maximalen Fahrspaß bietet der HR-V e:HEV drei verschiedene Antriebsmodi: 

• Elektroantrieb („EV Drive“): Der mit Energie aus der Lithium-Ionen-Batterie versorgte Elektromotor treibt das Fahrzeug direkt an 
• Hybridantrieb („Hybrid Drive“): Der Benzinmotor treibt den zweiten Elektromotor an, der als Generator fungiert und Energie für den elektrischen Antriebsmotor produziert
• Motorantrieb („Engine Drive“): Der Benzinmotor ist über eine Überbrückungskupplung direkt mit den Rädern verbunden 

Die drei Antriebsmodi des e:HEV Systems gehen nahtlos ineinander über und ermöglichen sowohl im Stadtverkehr als auch auf der Autobahn ein optimales Zusammenspiel der einzelnen Komponenten. Die intelligente elektronische Steuereinheit wechselt dabei je nach Fahrsituation automatisch zwischen Elektro-, Hybrid- und Motorantrieb. 

In den meisten innerstädtischen Fahrsituationen wechselt der HR-V e:HEV automatisch zwischen Elektro- und Hybridantrieb. Für bestmögliche Effizienz erfolgt das Anfahren des HR-V im Elektromodus, der bei höherem Drehmomentbedarf nahtlos in den Hybridmodus übergeht. Beim Fahren mit höherem und gleichmäßigerem Tempo wird der Benzinmotor genutzt.
Im Hybrid-Modus kann zudem überschüssige Leistung des Benzinmotors für das Aufladen der Batterie über den Generator genutzt werden. Beim Verzögern des Fahrzeugs lädt der Elektroantrieb die Batterie mit rekuperierter Energie auf.  

Per Fahrmodusschalter lässt sich auch ein „Sport“-Modus mit noch direkterem Ansprechverhalten aktivieren, während der „Econ“-Modus die Klimaanlage und die Gasannahme des Benziners mit Blick auf einen möglichst geringen Kraftstoffverbrauch anpasst. Die optimale Balance zwischen diesen Fahrprogrammen bietet der Modus „Normal“. Der Fahrer kann manuell zwischen allen Fahrmodi wechseln.

Fahrverhalten eines Elektrofahrzeugs
Für ein noch stärkeres Elektrofahrzeug-ähnliches Fahrgefühl kann der Fahrer den Grad der Energierückgewinnung beim Ausrollen oder Bremsen und das daraus resultierende Maß an Verzögerung einstellen. Dafür steht neben der Fahrstufe D die zusätzliche Fahrstufe B zur Verfügung. Per Schaltwippen am Lenkrad kann der Fahrer die Stärke der Rekuperation und die daraus resultierende Verzögerungswirkung anpassen.

Der Wechsel zwischen den Antriebsmodi und auch der Start des Benzinmotors zur Erzeugung elektrischer Energie erfolgen nahezu unmerklich. Anstelle eines konventionellen leistungsverzweigten Systems mit einem Planetengetriebe erzeugt der Direktantrieb deutlich weniger Reibung und trägt damit zum geringeren Energieverbrauch beim rein elektrischen Fahren bei. 

Daraus ergeben sich speziell beim innerstädtischen Fahren höhere Anteile an elektrischer Fahrzeit als bei anderen aktuell verfügbaren Hybridfahrzeugen. 

Jahrzehntelange Hybriderfahrung
Schon der Honda Insight von 1999 etablierte Honda als einen der Weltmarktführer im Bereich der Hybridtechnologie. Als erstes Hybridmodell, das auf dem europäischen Markt verkauft wurde, führte er das IMA System (Integrated Motor Assist) ein. Damals lag die Hauptarbeit noch beim Verbrennungsmotor. Dieser griff nur beim Beschleunigen auf die Unterstützung des Elektromotors zurück, um unter Last den Kraftstoffverbrauch zu senken. Seitdem hat Honda seine Hybridtechnologie kontinuierlich weiterentwickelt. 

Wenn 2022 die elfte Generation des Civic ebenfalls mit der e:HEV Technologie eingeführt wird, sind alle Honda Volumenmodelle in Europa elektrifiziert. 

3. Elegantes SUV-Design vermittelt Energie und Dynamik

• Sportlicher Coupé-Charakter und kraftvolle SUV-Präsenz
• Kombination aus Funktionalität, Ästhetik und Qualität
• Geschmeidige Oberflächen und klare Linien

Für die neue HR-V Generation hat Honda das beliebte Kompakt-SUV-Modell von Grund auf neu konzipiert. Die Basis dafür lieferte eine umfassende Neubewertung von Kundeneinstellungen. Für Kunden ist demnach neben Performance und Ästhetik eines Produkts entscheidend, wie es sich in den Alltag integrieren lässt und ob es ihre Bedürfnisse erfüllt.  

Ein Ergebnis der Neubewertung ist die moderne Coupé-SUV-Karosserie des HR-V, die durch eine ansprechende Kombination aus Premium-Anmutung und Dynamik bei außergewöhnlicher Raumeffizienz überzeugt. Sie verkörpert die neue, auf sportlicher Eleganz und Klarheit beruhende Designsprache von Honda.

Die an ein Coupé angelehnte Formgebung verbindet moderne Elemente mit klassischem SUV-Design. Die im Vergleich zum Vorgängermodell auf 188 mm erhöhte Bodenfreiheit sowie das um 20 mm abgesenkte Dach prägen die schlanke Silhouette des Fahrzeugs. 

Auch die größeren Räder – jetzt standardmäßig im 18-Zoll-Format – verbessern das Verhältnis zwischen Karosseriehöhe und Reifendurchmesser und tragen zu einer entschlossenen Optik bei. Der vordere Überhang wurde um 20 mm verkürzt und der hintere um 20 mm verlängert, was die kraftvolle und robuste SUV-Optik ebenfalls unterstreicht.

Die nach vorn strebenden Linien und die glatten Oberflächen des neuen HR-V erzeugen ein Gefühl von Energie und Dynamik. Die Frontscheinwerfer, der in Wagenfarbe gehaltene Grill und der markante untere Lufteinlass gehen quasi nahtlos in die Front über und verleihen ihr ein elegantes und mutiges Erscheinungsbild.

Die moderne Ästhetik der Seitenansicht prägen glatte Oberflächen und eine durchgehende Schulterlinie, die von den Frontscheinwerfern bis zu den Rückleuchten verläuft und den Eindruck einer vorwärts gerichteten Dynamik vermittelt. Durch die nach hinten versetzte Basis der A-Säulen ergeben sich eine lange Motorhaube und eine optisch nach hinten gerückte Fahrerkabine, was die hochwertigen und eleganten Coupé-Proportionen zusätzlich betont.

Nutzen und Ästhetik verbinden sich auch in der eleganten Heckklappe mit verstecktem Griff. Die Heckklappenöffnung, die niedrige Ladekante und der flache Kofferraumboden ermöglichen trotz der Coupé-artigen Dachlinie ein einfaches Beladen.

Zur Verringerung von Luftverwirbelungen und optimierter Aerodynamik tragen ein in den vorderen Stoßfänger integrierter Luftvorhang-Schlitz, Seitenschwellerlippen hinten und die schlanken Heckleuchten bei, unterstützt von einem Dachspoiler, der Verwirbelungen hinter dem Fahrzeug weiter reduziert.

Für ein noch eleganteres Erscheinungsbild haben die Designer selbst kleinsten Details große Bedeutung beigemessen. So setzt sich zum Beispiel die Fugenlinie zwischen Motorhaube und Kotflügel nahtlos in der Schulterlinie fort und verleiht dem Modell ein ausgereiftes, stimmiges Aussehen. Verhindert wird, dass die klaren Oberflächen durch unnötige oder ungewollte Schatten beeinträchtigt werden. Die Detailtreue zeigt sich nicht zuletzt in der Zusammenfassung von Kennzeichenbeleuchtung, Heckklappengriff sowie Rückfahrkamera zu einer einzigen dreidimensionalen Einheit. Hier kommt der moderne, auf Klarheit basierende Designansatz zum Ausdruck, der die Modelle der neuen Honda Generation prägt.

Für den neuen HR-V steht eine breite Palette an Außenfarben zur Auswahl. Die Farbe Sand Khaki Pearl ist ohne Aufpreis erhältlich.

4. Intelligentes Raumkonzept steigert Platzangebot und Benutzerfreundlichkeit

• Cleveres Packaging sorgt für großzügiges Platzangebot
• Luft und Licht im Mittelpunkt des Interieur-Konzepts
• Neues Luftverteilungssystem sorgt für angenehme Klimatisierung

Ausgehend von den Bedürfnissen moderner Kunden und mit dem Ziel, ein ansprechendes sowie praktisches Fahrzeug zu kreieren, konzipierten die Designer und Ingenieure von Honda für den HR-V der nächsten Generation ein völlig neues Interieur. Die Entwicklung folgte dem Prinzip „Man-Maximum, Machine-Minimum (M/M)“. Diesem Konzept liegt die Idee zugrunde, dass Technologie und Design in erster Linie dazu dienen, die Bedürfnisse von Fahrer und Mitfahrern zu erfüllen. Durch intelligente Integration der neusten Chassis-Technologie und der Orientierung an einem auf Licht und Luft ausgerichteten Designkonzept überzeugt der neue HR-V durch noch höheren Komfort und ein größeres Platzangebot im B-SUV-Segment.

„Mit dem Design des neuen HR-V werden wir den Ansprüchen moderner Kunden gerecht und richten uns an eine neue Generation von Fahrzeugbesitzern“, erläutert Large Project Leader Yoshitomo Ihashi. „Die Kunden erwarten von den Produkten Zweckmäßigkeit und Innovation. Mit Hilfe der neuesten Honda Technologien und Designkonzepte haben wir ein Fahrzeug entwickelt, das mit Platzangebot, Konnektivität, Zuverlässigkeit und Vielseitigkeit den Alltag seiner Nutzer erleichtert.“

Clevere Anordnung schafft noch mehr Platz im Innenraum
Um eine optimale Balance zwischen Premium-SUV-Design und außergewöhnlichem Raumangebot zu gewährleisten, haben die Ingenieure sämtliche Komponenten des Hybridantriebs in Chassis und Motorraum integriert. Zu den wesentlichen Veränderungen zählen die Umleitung des Ansaugsystems und der Einbau von Komponenten über dem Motor. Dadurch entstand Platz für den elektrischen Antriebsmotor und den Generator, die im Motorraum untergebracht sind.

Zudem hat Honda die Steuereinheit (PCU) im Vergleich zur Vorgängerversion um 20 Prozent verkleinert. Dadurch konnte auch die 12-V-Hilfsbatterie im Motorraum untergebracht werden. Dies ermöglicht zusätzlichen Raum im Heck. Möglich wurde dies durch den Einsatz neuester Halbleiter für die PCU.

Entscheidend für das herausragende Platzangebot im Innenraum ist der mittig unterhalb der Vordersitze angeordnete Kraftstofftank. Darüber hinaus wurden Heizung, Belüftung und Klimaanlage deutlich verkleinert. Dadurch ergibt sich ein flaches, horizontal ausgerichtetes Innenraum-Design mit verbesserter Sicht nach vorn und mit ausgezeichnetem Raumgefühl – trotz der kompakten Außenabmessungen.

Neue Maßstäbe beim Innenraumkomfort
Die Gestaltung des Interieurs rückt die Interaktion zwischen den Passagieren und dem Fahrzeug in den Mittelpunkt. Alle Designelemente dienen der Schaffung eines großzügigen Platzangebots und eines luftigen Raumgefühls, das die Passagiere mit der Außenwelt verbindet. Moderne Stoffe und strukturierte, weiche Materialien vermitteln eine hochwertige Anmutung. 

Dass sich die Insassen des neuen HR-V jederzeit mit der Außenwelt verbunden fühlen können, liegt vor allem an der ausgezeichneten Sicht nach außen, die durch zahlreiche Maßnahmen weiter verbessert wurde. Dazu zählen die gegenüber dem Vorgänger um 10 mm erhöhte Sitzposition, die Fensterflächen, die möglichst viel Licht in den Innenraum strömen lassen, sowie die horizontale, am flachen Verlauf der Motorhaube ausgerichtete Armaturentafel. Die jetzt etwas tiefer positionierten Außenspiegel vergrößern zudem das Sichtfeld beim Abbiegen und Wenden.

Die körperstabilisierenden Vordersitze der neuen HR-V Generation verfügen anstelle der bisherigen Federanordnung über eine elastische Mattenstruktur und helfen dabei, eine Ermüdung auf längeren Fahrten zu vermeiden und den Komfort im alltäglichen Einsatz zu steigern. Zur entspannten Atmosphäre trägt auch das übersichtliche, bedienungsfreundliche Layout der Armaturentafel bei. Dank ihrer Positionierung so nah wie möglich am Blickfeld des Fahrers und der auf Anhieb erkennbaren Funktion ermöglichen die Instrumente, das Audiosystem und die Klimaanlage eine sichere und intuitive Bedienung.

Obwohl die Fahrzeugabmessungen denen des Vorgängermodells entsprechen, bietet der neue HR-V mehr Bein- und Schulterfreiheit. Neben der um 35 mm vergrößerten Beinfreiheit hinten ist die Sitzlehne der Rückbank um zwei Grad flacher angeordnet. Ermöglicht wird dies durch den mittig platzierten Tank und die intelligente Anordnung der Hybridkomponenten. Auch die vielseitigen Honda Magic Seats, die sich je nach Transportanforderungen flach umklappen oder aufstellen lassen, sind an Bord. 

Air Diffusion System
Einen dezenten, aber nicht zu unterschätzenden Einfluss auf den wahrgenommenen Komfort hat das einzigartige Air Diffusion System. Es ermöglicht mit seinen 
L-förmigen Luftauslässen in den oberen Ecken der Armaturentafel eine neue Art und Weise der Klimatisierung, bei der die Fahrzeuginsassen mit der belebenden Frische einer natürlichen Brise umgeben werden. 

„Unser Innenraumkonzept basiert auf der Idee, den Komfort mithilfe von Licht und Belüftung zu erhöhen“, so Yoshitomo Ihashi. „Wir wollten Faktoren, die von den Passagieren als unangenehm empfunden werden können, so weit wie möglich beseitigen; die Natur diente uns dabei als Inspiration. Unser neues Air Diffusion System behebt das Problem konventioneller Belüftungssysteme, die den Luftstrom direkt auf die Fahrzeuginsassen richten und erzeugt stattdessen eine luftige und komfortable Atmosphäre für alle Insassen.“

Der Nutzer kann bequem zwischen zwei Modi hin und her schalten: der normalen, nach vorne gerichteten Belüftung und dem Air Diffusion System, das einen angenehm sanften, indirekten Luftstrom generiert. Dieser wird an den Seitenfenstern entlang in Richtung Dach geführt, um neben und über den Insassen sanfte Luftverwirbelungen zu erzeugen, die von den Passagieren kaum wahrnehmbar sind. Der Luftschleier blockiert im Sommer zudem die über die Seitenfenster übertragene Hitze und im Winter die Kaltluft von außen. Die Passagiere im Fond profitieren außerdem von Lüftungsdüsen am hinteren Ende der Mittelkonsole. Die Kombination dieser Features sorgt für eine konstante Innentemperatur bei sämtlichen Witterungsbedingungen. 

Erstklassige Transporteigenschaften
Dank der cleveren Anordnung der Hybridkomponenten in Chassis und Motorraum bietet der neue Honda HR-V sehr gute Transportqualitäten. Der flache Ladeboden und die vielseitigen Magic Seats hinten erleichtern das Unterbringen unterschiedlichster Gepäckstücke und anderer Sport- und Lifestyle-Ausrüstung.  

Trotz der Coupé-haften Dachlinie bleibt ein bequemes Be- und Entladen des Fahrzeugs gewährleistet. Die intelligente Anordnung der Komponenten und die Magic Seats, die niedrige Ladekante, die große Heckklappenöffnung sowie die niedrige und flache Ladefläche tragen gemeinsam zum üppigen Raumangebot bei. So lassen sich zum Beispiel Surfboards und zwei Mountainbikes für Erwachsene (mit abmontierten Vorderrädern) problemlos aufrecht verstauen. Zudem gibt es ein Staufach unter dem Ladeboden zur verdeckten Unterbringung kleinerer Gegenstände. 

Den Komfort beim Be- und Entladen steigert die freihändig bedienbare Heckklappe mit automatischer Schließfunktion*. Der Smart-Key-Sensor erkennt, wenn sich der Schlüssel vom Fahrzeug entfernt, und veranlasst das automatische Schließen der Heckklappe.

Werbung

Auch der Stauraum in der Fahrgastzelle wurde weiter optimiert. Die große Mittelkonsole nimmt unterschiedliche Gegenstände auf, und es gibt jeweils zwei USB-Ladeanschlüsse vorne und hinten* sowie eine kabellose Ladeschale*, die diskret in den unteren Teil der Mittelkonsole integriert ist. Das Premium-Audio-System mit zehn Lautsprechern und externem Verstärker* und die Innenraumbeleuchtung mit Touch-Funktion unterstreichen den hochwertigen Gesamteindruck sowie die angenehme Atmosphäre im Fahrzeuginneren.

abhängig von der jeweiligen Ausstattungslinie

5. Fahrerlebnis voller Dynamik und Kontrolle

• Fahrwerk und Lenkung umfassend verbessert
• Weiterentwickelte Global Small Plattform mit höherer Karosseriesteifigkeit
• Geräusche und Vibrationen konsequent verringert

Im Vergleich zum Vorgänger verfügt die Neuauflage des HR-V über eine steifere Karosseriestruktur und umfassende Verbesserungen an Fahrwerk, Lenkung und Bremsen. Diese Maßnahmen sorgen dafür, dass der Kompakt-SUV präziser auf Fahrbefehle reagiert und ein besonders sicheres und komfortables Fahrerlebnis bietet.

Verbesserungen an Lenkung und Fahrwerk
Die Verwindungssteifigkeit sowie die Federrate der Lenksäule wurden um 15 Prozent erhöht, was für ein geschmeidigeres Fahrgefühl bei Richtungswechseln sorgt. Das erste Einlenken erfolgt direkter und präziser, das Lenken insgesamt dann deutlich gleichmäßiger als beim Vorgänger. Auch das Fahrwerk liefert eine direktere Rückmeldung als bisher. Durch einen größeren Feder-Offset konnten die auf die Dämpfer wirkenden Seitenkräfte reduziert werden, die Dämpfer selbst weisen zudem eine geringere innere Reibung auf. Dies sorgt zusammen mit den reibungsarmen Kugelgelenken und optimierten Lagern für gleichmäßigere Bewegungen und erhöht die Effizienz des Fahrwerks sowie den Fahrkomfort gleichermaßen. 

An der Hinterachse sorgen die neugestalteten Lagerbuchsen für mehr Stabilität an den Hinterrädern und höheren Fahrkomfort. Die jetzt flüssigkeitsgefüllten Lager bieten eine erhöhte Dämpfung mit hervorragendem Niederfrequenzverhalten. Ein zusätzlicher Flansch begrenzt die seitliche Bewegung der Lager und sorgt so für eine höhere Steifigkeit. Der stabilere Sitz der Lagerbuchsen kommt Handling und Fahrkomfort zugute. 

Der Agile Handling Assist (AHA) steigert die Fahrstabilität insbesondere bei schnellen Lenkbewegungen oder Richtungswechseln, wie beispielsweise bei plötzlichen Ausweichmanövern. Dabei arbeitet das AHA-System Hand in Hand mit dem elektronischen Stabilitätsprogramm (VSA) und bremst beim Lenken automatisch die kurveninneren Räder ab. Dadurch werden Ansprechverhalten und Stabilität verbessert und ein berechenbares Fahrerlebnis gewährleistet.

Bremsleistung
Für verlässliche Bremsleistungen sorgt das leistungsstarke Bremssystem mit belüfteten 293-mm-Bremsscheiben vorne und 282-mm-Scheiben hinten. Die regenerativen und hydraulischen Bremsen werden von der mit dem e:HEV System gekoppelten elektrischen Servobremse sanft angesteuert. 

Die ergonomischere Positionierung des Bremspedals reduziert zudem die Ermüdung des Fahrers auf langen Strecken. Der Abstand zwischen Gas- und Bremspedal wurde um fünf mm verringert und die Pedalfläche vergrößert. Eine kleine Anpassung, die beim Wechsel zwischen Brems- und Gaspedal einen großen Unterschied macht.

Das elektronische Bremssystem umfasst: elektronisches Stabilitätsprogramm (VSA), Bremsassistent (BA), Berganfahrhilfe (HSA) und automatische Haltefunktion (ABH). Die Bergabfahrkontrolle, nun erstmals im HR-V für den europäischen Markt verfügbar, wird bereits bei 3 km/h aktiviert. Das System steigert Fahrkontrolle und Sicherheit auf glatten Oberflächen und auf steilen Gefällen – von rutschigen Tiefgaragenausfahrten bis hin zu verschneiten Straßen.

Speziell entwickelte Plattform für erstklassige Dynamik und hohen Komfort
Der HR-V basiert auf einer aktualisierten Version der Global Small Plattform von Honda. Der höhere Anteil hochfesten Stahls verbessert die Karosseriesteifigkeit. Für den mittleren Querträger im Boden und die innere B-Säule wurde 980er-Stahl mit hohem Lambda-Anteil verwendet, was die Festigkeit weiter erhöht und das Gewicht um 1,5 Kilogramm senkt. Eine zusätzliche Ringstruktur hinter den C-Säulen steigert die Richtungsstabilität der einzelnen Räder und verbessert Fahrqualität und -dynamik.

Geräusch- und Vibrationsdämpfung verbessert
Die höhere Steifigkeit sorgt in Verbindung mit der reibungsoptimierten Aufhängung nicht nur für ein geringeres Gewicht und hohe Fahrsicherheit, sondern auch für eine beeindruckende Grundstabilität. Größere Fahrbahnunebenheiten werden leicht absorbiert, Vibrationen werden unterdrückt und das Resonanzverhalten des Motors reduziert.

Beim Verringern von Geräuschen und Vibrationen verfolgte Honda einen ganzheitlichen Ansatz. Dieser umfasst auch das Reduzieren von Schalldruckveränderungen beim Start des Verbrennungsmotors aus dem EV-Modus heraus sowie das Unterdrücken von Motorgeräuschen bei höheren Geschwindigkeiten. Reduziert wurden auch niederfrequente Fahrbahngeräusche, die durch Veränderungen der Fahrbahnoberfläche verursacht werden.

Um das Eindringen von Motorengeräuschen in den Innenraum zu verhindern, spielt die untere Abdeckung der Armaturentafel eine entscheidende Rolle. Ihre Dicke wurde erhöht, was die Dämmung von Vibrationen und Geräuschen erheblich verbessert. Sie besteht aus einem einzigen Stück Kunststoff und besitzt jetzt mehr Befestigungspunkte. Gleichzeitig gibt es zusätzliche Dämmmaterialien in wichtigen Bereichen wie der Oberseite der Armaturentafel, der Motorhaube, den Türverkleidungen, der Konsole und der Innenseite der Kotflügel.

Honda hat alle Komponenten, die das Fahrerlebnis direkt beeinflussen, wiederholt abgestimmt und getestet und damit die Handling- und Komforteigenschaften des 
HR-V deutlich verbessert. Der dynamische Charakter des Fahrzeugs passt zum reaktionsfreudigen elektrifizierten Antrieb und ergänzt das moderne Design sowie das herausragende Platzangebot im Innenraum.

6. Neue Konnektivitätsfunktionen für mehr Komfort im Alltag

• Neuer HR-V mit zusätzlichen Komfort- und Sicherheitsfunktionen
• My Honda+ App umfassend überarbeitet
• Zwei optionale Pakete zum Start verfügbar

Der neue Honda HR-V verfügt über ein attraktives Infotainment-Paket, das komfortabel, sicher und intuitiv bedienbare Technologien mit einer erweiterten Palette von Konnektivitätsdiensten vereint. 

Der 9-Zoll-Touchscreen ist auf ablenkungsfreie Bedienung ausgelegt; die Reaktionszeiten der am häufigsten verwendeten Anwendungen konnten im Vergleich zum Vorgängermodell um die Hälfte reduziert werden, was zu einem sichereren und ergonomischeren Fahrerlebnis beiträgt. 

Die Bedienoberfläche präsentiert sich im bekannten Smartphone-Stil; Seiten und Listen können per Wischbewegung umgeblättert werden. Das Display lässt sich an persönliche Vorlieben anpassen; häufig verwendete Funktionen und Audio-Inhalte können über Shortcuts angesteuert werden.

Das umfassende Angebot integrierter Apps kann per Smartphone-Einbindung über Apple CarPlay (über WiFi oder Kabel) und Android Auto (Kabel) erweitert werden. Optional besteht zudem die Möglichkeit, einen WiFi-Hotspot einzurichten, damit alle Insassen im Auto auf das Internet zugreifen können.

Vernetzte Dienste
Die für alle HR-V Besitzer verfügbare My Honda+ Plattform wurde auf der Grundlage von Kundenfeedback umfassend überarbeitet und bietet jetzt ein noch besseres Nutzererlebnis sowie kürzere App-Antwortzeiten. Zusatzfunktionen werden einfach und schnell per Over-the-Air-Updates bereitgestellt. Auch Familie und Freunde können die Vorteile von My Honda+ genießen.

 „Wir wollen allen Kunden unserer Hybrid- und Elektrofahrzeuge künftig herausragende Konnektivitätsleistungen bieten. Mit unseren Abo-Services und Over-the-Air-Updates haben die Kunden volle Kontrolle über ihr Nutzererlebnis und können das Fahrzeug noch besser in ihr Alltagsleben integrieren“, 
erklärt Tom Cosens, Head of New Business Honda Motor Europe.

Zu den erweiterten Konnektivitätsfunktionen zählen ein virtuelles Dashboard, Ver- und Entriegelung des Fahrzeugs aus der Ferne, Zugriff auf aktuelle Fahrzeugdaten und die Wartungshistorie, Details zum Abonnement, Inspektionserinnerungen und demnächst auch die Online-Buchung von Inspektionsterminen. 

Im ersten Jahr nach Erwerb des Fahrzeugs stehen die beiden optionalen Pakete „Safety & Journey“ und „Digital Key“ kostenfrei zur Verfügung.

Das „Safety & Journey“-Paket ermöglicht Kunden, geplante Routen an das Navigationssystem des Fahrzeugs zu senden sowie den Reiseverlauf zu speichern und zu teilen. Zudem ist die Lokalisierung des Fahrzeugs möglich. Per „Digital Roadside Assistance“-Funktion kann bei einem Notfall der Standort des Fahrzeugs an den Pannendienst übermittelt werden. Auch das Einrichten einer „Geofence“-Zone ist möglich; der Fahrzeughalter wird dann informiert, wenn das Fahrzeug den gewählten Bereich verlässt. 

Mit dem Paket „Digital Key“ wird das Smartphone zum Fahrzeugschlüssel, der zusätzliche Komfortfunktionen bietet und mit Freunden und Familie geteilt werden kann. Möglich sind das Ver- und Entriegeln von Türen aus der Ferne, das Öffnen und Schließen der Fenster sowie das Empfangen von Statusmeldungen über das Fahrzeug. Der „Digital Key“ verwendet Bluetooth-Technologie (Android und iOS).

Alle Konnektivitätsdienste von Honda nutzen den gesicherten Honda Global Server und die europäische Telematik-Plattform von Honda. Die Dienste werden auf 17 europäischen Märkten und in 13 Sprachen angeboten.

7. Umfassendes Paket an Honda SENSING Sicherheitstechnologien 

• Neue hochauflösende Weitwinkelkamera als technische Basis
• Bessere Erkennungsleistung ermöglicht neue und erweiterte Funktionen
• Passive Sicherheit und Fußgängerschutz verbessert

Mit der neuen Modellgeneration hält erstmals die umfassende Palette der wegweisenden Honda SENSING Sicherheitstechnologien und Fahrassistenzsysteme Einzug in den HR-V. Adaptive Geschwindigkeitsregelung und aktiver Spurhalteassistent gehören künftig in allen Varianten zur Serienausstattung. Ab der mittleren Ausstattungslinie kommt ein Toter-Winkel-Assistent hinzu. Die Top-Version verfügt zudem über LED-Abbiegelicht.

Die technische Basis der Assistenzsysteme bildet eine neue Weitwinkelkamera mit höherer Auflösung, die das Kamera- und Radarsensor-Layout des Vorgängermodells ersetzt. Gegenüber dem System, das in der aktuellen Version des Jazz zum Einsatz kommt, wurde die Leistung der monokularen Kamera noch einmal verbessert, die Erkennungsleistung profitiert von Künstlicher Intelligenz (KI) bei der Bildverarbeitung. So erkennt das Kollisionswarnsystem mit aktivem Bremseingriff (CMBS) jetzt auch Motorräder vor dem Fahrzeug und bremst das Fahrzeug ab, um bei einem unvermeidbaren Zusammenstoß die Folgen zu mildern. 

Die Kamera erkennt unterschiedliche Fahrbahnbeläge und Verkehrssituationen und bietet auch eine präzisere Erkennung von vorausfahrenden Fahrzeugen und Fahrbahnmarkierungen, um zum Beispiel das Beschleunigungsverhalten beim Überholen zu verbessern. Erkannt wird auch, wenn sich das Fahrzeug der äußeren Begrenzung der Fahrbahn nähert (Bordstein, Grün- oder Schotterstreifen), einem entgegenkommenden Fahrzeug zu nahe kommt oder versehentlich ohne gesetzten Blinker bzw. entsprechende Verkehrsschilder die Spur wechselt.

Darüber hinaus berechnet das System den Neigungswinkel der Straße, um die Geschwindigkeit bei Bergabfahrten besser beizubehalten. Für ein klares Sichtfeld kann das Beschlagen der Kamera nun verhindert werden. Die rückwärtige Erkennungsreichweite wurde von drei auf 25 m erhöht. 

Die verbesserten aktiven Honda SENSING Sicherheitstechnologien bieten serienmäßig eine breite Palette an Fahrerassistenzfunktionen und Fahrhilfen. Die neue hochauflösende Weitwinkel-Frontkamera sorgt für ein verbessertes Sichtfeld und einen besseren Nachtbetrieb und steigert damit in noch mehr realen Verkehrssituationen die Fahrsicherheit. 

Die weiterentwickelten Honda SENSING Sicherheitstechnologien im Überblick: 

Das Kollisionswarnsystem mit Bremsassistent erkennt Fußgänger bei Nacht jetzt auch bei fehlender Straßenbeleuchtung. Das System warnt den Fahrer auch, wenn ein Radfahrer unerwartet die Fahrbahn kreuzt. Zudem erfolgt eine automatische Notbremsung, wenn der HR-V auf die Spur eines entgegenkommenden Fahrzeugs einbiegt oder diese kreuzt.

Die adaptive Geschwindigkeitsregelung hält selbsttätig Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug und erlaubt ein automatisches Folgen bei niedrigem Tempo in zähfließendem Verkehr (Low Speed Follow); Beschleunigungszeiten beim Spurwechsel und Überholen wurden modifiziert.

Das Bremssystem bei geringer Geschwindigkeit (Low Speed Brake) erkennt mithilfe von Sonarsensoren beim normalen Fahren oder bei einer zu starken Betätigung des Gaspedals die Gefahr einer Kollision mit einer Wand oder einem anderen Hindernis.

Der aktive Spurhalteassistent LKAS (Lane Keeping Assist System) arbeitet bei Geschwindigkeiten ab 72 km/h bis 180 km/h auf ein- und mehrspurigen Straßen und sorgt damit in noch mehr Fahrsituationen für zusätzliche Sicherheit.

Der Spurhalteassistent RDM (Road Departure Mitigation) warnt den Fahrer, wenn sich das Fahrzeug dem Grün- oder Kiesstreifen am Fahrbahnrand nähert.

Mit Hilfe der neuen Weitwinkelkamera werden auch Verkehrszeichen erkannt und auf dem 7-Zoll-LCD-Display angezeigt. Zudem werden runde Verkehrszeichen wie Überholverbote oder Geschwindigkeitsbegrenzungen registriert. Es können zwei Verkehrszeichen gleichzeitig angezeigt werden: rechts im Display das aktuelle Tempolimit, links Überholverbote oder Geschwindigkeitsbegrenzungen mit zusätzlichen Informationen wie beispielsweise zu den Witterungsbedingungen. 

Der Intelligente Geschwindigkeitsbegrenzer passt die Geschwindigkeit automatisch der aktuell geltenden Begrenzung an. Zeigt das Verkehrszeichen eine Geschwindigkeit an, die niedriger ist als das aktuell gefahrene Tempo, wird der Fahrer durch eine blinkende Anzeige und einen Warnton gewarnt und die Geschwindigkeit des Fahrzeugs langsam auf das neue Limit gedrosselt.

Der Fahrer kann einstellen, welche Informationen auf dem 7-Zoll-TFT-LCD-Display auf der Instrumententafel angezeigt werden. 

Karosseriestruktur des HR-V sorgt für hohe passive Sicherheit
Im Bereich passive Sicherheit gewährleistet die patentierte ACE™-Karosseriestruktur (Advanced Compatibility Engineering™) des HR-V einen hohen Schutz der Fahrzeuginsassen. 

Ein Rahmen aus verbundenen Strukturelementen sorgt für eine gleichmäßigere Verteilung der Aufprallenergie im vorderen Fahrzeugbereich und reduziert damit die Kräfte, die auf die Fahrgastzelle übertragen werden. Die ACE™ sorgt durch eine bessere Verteilung der Kollisionsenergie nicht nur für umfassenden Schutz des Fahrzeugs und seiner Passagiere, sondern reduziert zugleich die Aufprallenergie, die auf das andere am Unfall beteiligte Fahrzeug wirkt. Die Sicherheitseigenschaften der Karosserie schützen die Insassen bei Kollisionen sowohl mit großen als auch mit kleinen Fahrzeugen. 

Zum Schutz von Fußgängern hat Honda den Freiraum unter der Motorhaube und die Wirksamkeit der Aufpralldämpfung angepasst. Zudem wurde die Lastverteilung im vorderen Stoßfänger modifiziert, um bei einem Zusammenprall die Auswirkungen auf die Beine des Fußgängers zu reduzieren. 

Im Falle eines Unfalls sind Fahrer und Passagiere durch mehrere Airbags geschützt. Zusätzlichen Schutz liefern die Kopfstützen der Vordersitze, die bei einem Heckaufprall das Risiko eines Schleudertraumas reduzieren.