Neuer Lamborghini Urus im Härtetest

Sant’Agata Bolognese/Colorado Springs, 10. August 2022 – Vor seiner Premiere Mitte August stellte das noch nicht vorgestellte neue Modell Urus[1] auf der dafür genutzten Strecke einen neuen Rekord in der Kategorie Serien-SUV auf Pikes Peak International Hill Climb: das berühmte Bergrennen, das kürzlich seinen 100. Lauf feierte.

Bergsteiger-Champion und Pirelli-Testfahrer Simone Faggioli, Inhaber des beim „Race to the Clouds“ am Pikes Peak 2018 aufgestellten Hinterradantriebsrekords, wurde vor seiner offiziellen Präsentation mit dem neuen Urus betraut, der eine Tarnfolie trug. Der zeitgesteuerte Angriff fand auf derselben Strecke wie das Rennen statt, wobei die Straße aus diesem Anlass für den Verkehr gesperrt war. Ausgehend von einer Höhe von 2862 Metern bewältigte Faggioli die 156 windigen Kurven über 20 km (12,42 Meilen), wobei er bei einem durchschnittlichen Gefälle von 7 % eine weitere Höhe von 1439 Metern hinaufstieg und die Ziellinie auf 4302 Metern (14.115 Fuß) überquerte 10:32.064.

Doch um sein offizielles Debüt zu geben, nahm der neue Urus nicht am offiziellen Rennen teil, sondern die Zeit wurde von den offiziellen Zeitnehmern des Pikes Peak International Hill Climb aufgezeichnet. Der Urus übertraf sowohl den vorherigen, von der PPIHC genehmigten Herstellerrekord außerhalb des Renntages von 12:35,610 von Paul Dallenbach aus dem Jahr 2014 als auch den aktuellen Renntagsrekord von 10:49,902, der 2018 von Rhys Millen in einem Bentley Bentayga aufgestellt wurde. 

„Die Entscheidung, uns am Pikes Peak zu testen, spiegelt den Lamborghini-Geist des ‚Erwarten Sie das Unerwartete‘ wider und zeigt die herausragende Leistung des neuen Urus-Modells, das in Kürze vorgestellt wird“, sagte Rouven Mohr, Chief Technical Officer von Automobili Lamborghini. „Pikes Peak ist das berühmteste Bergrennen der Welt und stellt für das Auto eine enorme Herausforderung dar: Die unebene Streckenführung stellt die Balance des Fahrwerks auf die Probe; die großen Höhenunterschiede belasten den Antriebsstrang; Und die Wetterbedingungen können sich zwischen Start und Ziel sehr schnell ändern.“ 

Der mit dem serienmäßigen Biturbo-V8-Motor ausgestattete Urus wurde modifiziert, um den Sicherheitsbestimmungen des Pikes Peak International Hill Climb zu entsprechen: Der Fahrgastraum ist mit einem Überrollkäfig ausgestattet; die Standardsitze wurden durch einen Rennsitz mit Sechspunktgurt ersetzt; und eine Feuerlöschanlage wurde installiert.

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Die Reifen (Größen 285/40 R22 und 325/35 R22) sind eine Weiterentwicklung des Pirelli P Zero Trofeo R des Urus. Der Pirelli-Semi-Slick-Reifen wurde erstmals so entwickelt, dass er den Eigenschaften eines SUV entspricht Diese besondere Variante wurde in Zusammenarbeit mit Lamborghini entwickelt. Das Ergebnis der Zusammenarbeit ist ein Reifen mit erhöhter Vielseitigkeit, der sowohl auf trockenem Asphalt mit hohen Umgebungstemperaturen als auch auf nassen Oberflächen mit kälteren Temperaturen eine hohe Leistung bietet. [1] Das Fahrzeug wird noch nicht zum Verkauf angeboten und unterliegt daher nicht der Richtlinie 1999/94/EG. Die Kraftstoffverbrauchs- und Emissionsdaten liegen im Typgenehmigungsstadium vor.

Bis bald, Euer POWERSUVS Team.